Блог о товарах | Страница 27

Звонок в четверг: «Нужен комплекс РЭБ на завод, пришлите счёт до конца недели». Спрашиваем — площадь, что охраняем, откуда ждём. В ответ: «Ну, от дронов». Такие заявки мы честно тормозим. Цифра в смете на этом уровне вводных будет угадана, а не рассчитана, и за угадывание платят второй закупкой. Ниже — восемь блоков модели угроз. Минимум фактов, без которого проект рубежей не собирается. Служба безопасности заполняет их своими силами за пару дней: обход территории и разговор с главным энергетиком. Порядок, который экономит деньги Схема ниже — как мы ведём объект. Перепрыгнуть через первый шаг нельзя: начав с «купим железо», вы получаете...

В таблице поставщика написано: дальность подавления до 5 км. На приёмке заказчик поднимает собственный Mavic, отходит с пультом к дальнему углу площадки, и видео у него рвётся метрах на семистах. Дальше начинается разговор на повышенных тонах. Чаще всего никто никого. Цифра из паспорта и цифра на объекте получены в разных условиях, и прямого перехода между ними нет. Мы в ZT комплектуем объектовые системы и регулярно оказываемся внутри этого спора — разберём по-инженерному, что остаётся от бумажных километров на реальном периметре. Как получается паспортная цифра Заявленную дальность меряют в условиях, которые производитель выбирает сам: полигон, прямая видимость до борта, чистый эфир,...

Типовая картина, с которой к нам приходят. Ночь, промышленная площадка, дрон заходит с северо-запада вдоль лесополосы на высоте порядка семидесяти метров. Камера с мачты фиксирует его на трёхстах метрах. Дежурный поднимает трубку — аппарат уже над резервуарным парком. Защита на объекте формально была. Отработать она не успела ни одной секундой. Мы разбираем такие эпизоды регулярно, и почти всегда причина одна: контур обнаружения на объекте оказался у́же контура воздействия или совпал с ним. Правильно — наоборот. Обнаружение обязано быть шире по радиусу и ниже по высоте, чем всё, что потом будет отрабатывать по цели. Дрон летит не там, где его ждут...

Атаку дронами удобно проводить тогда, когда объект слепнет. И самый простой способ ослепить периметр — не глушилка и не хитрая связь, а банальное отключение электричества. Диверсия на вводе, авария на подстанции, веерное отключение — детектор и РЭБ обесточены, лампочки погасли, периметр открыт. Мы не раз видели проекты, где на детекцию и подавление потратили серьёзные деньги, а вопрос «а что если пропадёт свет» не задали вообще. Разберём, как питается антидрон-система на самом деле, сколько она живёт без сети, что запитывать в первую очередь и на чём здесь чаще всего экономят зря. Почему это не мелочь Детектор и подавитель — разные потребители....

Ограничение импортных АКБ для БАС с 1 июля 2026: что делать закупщикам и эксплуатантам дронов С 1 июля 2026 года вступает в силу ограничение допуска импортных литий-ионных аккумуляторов для беспилотных авиационных систем в закупках по национальному режиму — постановление Правительства № 2098, код ОКПД2 27.20.23.130. Для отрасли это не формальность: аккумулятор — главный расходник беспилотника, и любое изменение правил на этом рынке эксплуатант чувствует кошельком и простоями. Разбираем, что известно, кого касается и что сделать до июля. Что именно меняется Национальный режим в закупках — это механизм, по которому товары российского происхождения получают приоритет перед импортными: в зависимости от категории...

В июне на одном объекте под Самарой служба безопасности показала нам скрин из мобильного приложения: над территорией «висит» отметка дрона с бортовым номером и данными оператора. Логичный вопрос от заказчика — «раз мы его видим в системе учёта, зачем нам ещё детектор за отдельные деньги?». Отвечаем честно, потому что этот вопрос теперь звучит почти на каждой встрече: учёт и защита — это два разных контура, и один не закрывает второй. Поводов для путаницы хватает. Государство достраивает систему идентификации беспилотников: отрабатываются механики, когда борт «сам представляется» — передаёт свой идентификатор, а инфраструктура связи его фиксирует даже без обычной сотовой сети. Для...

Груз доехал, машина — в ремонт На неделе отраслевые каналы разогнали видео с 79 тысячами просмотров: наземный роботизированный комплекс вёз снабжение, по дороге его атаковал FPV. Техника получила повреждения, но груз довезла. Комментарий разработчиков — «рисковать железом, а не людьми» — звучит правильно, и с ним не поспоришь. Мы поставляем детекторы и РЭБ-комплексы, в том числе для прикрытия транспорта, и хотим добавить к этой истории вторую строчку: железо тоже стоит денег, а главное — атаку по машине без экипажа никто на борту не заметил. Робот узнал о дроне в момент удара. Вот об этой слепоте и поговорим. У беспилотной машины...

Электроподстанция — это гектары открытого оборудования под небом. Трансформаторы, ошиновка, изоляторы стоят на виду, без крыши, и попадание даже лёгкого коптера с зарядом в масляный бак трансформатора выводит из строя узел, который меняют месяцами. Мы всё чаще получаем запросы именно от энергетиков: не «что-нибудь для галочки», а понимание, что периметр из забора и пары камер угрозу с воздуха не закрывает. Ниже — как мы сами раскладываем задачу, когда к нам приходит служба безопасности сетевой компании. Без цен и без обещаний «поставим — и всё решится»: у подстанции своя физика, и защита строится под неё. Почему подстанция — тяжёлый объект для...