Блог о товарах | Страница 6

FPV-дрон против защищённых объектов: как оценить уязвимость и выстроить многоуровневую защиту В открытых источниках появилась информация о поражении FPV-дроном пусковой установки зенитного ракетного комплекса. Такие события происходят не впервые — но именно этот случай получил детальные технические описания. Разбираем, что это значит для промышленных и гражданских объектов, которые не планировали противодействие именно БПЛА. Почему «меня не будут атаковать» — плохая исходная позиция Это наиболее частый аргумент у заказчиков на начальном этапе разговора о защите. Обычно он строится на нескольких допущениях: Объект не военный и не стратегический Атакующие рационально оценивают риски и ресурсы Рядом есть государственные структуры, которые «прикрывают» Каждое из...

Защита грузовика от FPV для экипажа двоих Строительная техника, энергетики, транспортные компании с маршрутами через зоны риска приходят с одним вопросом: как защитить грузовик при экипаже из двух? Почему конфигурация «для двух» отличается На стационарном посту есть выделенный оператор. В грузовике: водитель занят дорогой, второй номер без специальной подготовки. Вывод: максимальная автономность, интерфейс уровня «услышал тревогу → нажал кнопку». Конфигурация детектора Детектор в кабине, питание 12/24В Аудио-тревога — водитель слышит без отрыва взгляда от дороги Антенна на крыше кабины (не кузова) — выше, устойчивее, лучше покрывает переднюю полусферу Конфигурация РЭБ Антенна на крыше кабины, максимально высоко Автономное включение при тревоге...

Воздушная разведка дронами и защита объекта Три года назад задача звучала просто: FPV летит — обнаружить и заглушить. Схема угрозы изменилась: сначала тихий разведчик — потом атака в слабое место. детектор БПЛАов и РЭБ" title="Дрон-разведчик меняет правила: как воздушная РЭР влияет на работу наземных детекторов и РЭБ" style="max-width:100%;height:auto;border-radius:8px;" /> Воздушная РЭР: что это Разведывательный БПЛА решает несколько задач: картографирует периметр, выявляет слепые зоны детекторов, оценивает режим охраны. Полученные данные используются для планирования FPV-атаки с высокой вероятностью успеха. Чем разведчик отличается от стандартного FPV Разведчик работает тихо: пассивное видео без постоянной RF-передачи, автономный GPS-маршрут, высота 80–150 м — выше типичной зоны...

Детектор БПЛА «Булат V4»: зачем он нужен и кому Подавитель гасит дрон, но сначала борт надо обнаружить. Детектор БПЛА — это «глаза» системы защиты: он засекает радиоизлучение коптера до того, как тот выйдет на рубеж атаки, и даёт время среагировать — увести людей, активировать РЭБ, поднять тревогу. «Булат V4» — всенаправленный портативный детектор, который держат при себе оператор, охрана объекта или экипаж транспорта. В этом материале разберём, что он умеет, какие частоты ловит, чем отличается от соседних моделей и как подобрать его под конкретную задачу — без переплаты за лишнее. Что обнаруживает «Булат V4» Детектор пассивно сканирует радиоэфир и реагирует...

РЭБ «Гарпия»: какую версию брать под вашу задачу «Гарпия» — это не один прибор, а линейка средств РЭБ под разные сценарии: от носимого ружья для оператора до купольного периметрового комплекса на объект. Когда приходит запрос «нужна Гарпия», первый вопрос инженера ZT всегда один: что защищаем и в каком режиме. От этого зависит мощность, число каналов и форм-фактор. Ниже — разбор версий, частот и того, как подобрать комплекс, чтобы не переплатить за лишние ватты и не остаться с «дырой» в спектре. Версии «Гарпии» в наличии В каталоге ZT представлены четыре основных форм-фактора подавителя «Гарпия». Каждый закрывает свой класс задач. Гарпия Mobile...

Для стационарного объекта — завода, склада, КПП — выбор системы защиты от БПЛА относительно прямолинеен. Для движущейся техники задача принципиально другая. Нефтегазовые компании с колоннами на маршрутах, строительные подрядчики с техникой в полевых условиях, транспортные компании, обслуживающие рисковые маршруты — все они столкнулись с одним вопросом: как организовать защиту, если водитель занят дорогой? Почему классическая схема не работает в движении Стандартная конфигурация на стационарном объекте предполагает оператора, который отслеживает показания детектора и вручную включает РЭБ при тревоге. Задержка реакции — 3–7 секунд, что вполне приемлемо для периметрной охраны. В движущейся машине этот сценарий невозможен. Водитель смотрит на дорогу. Пассажир занят...

«Хорнет» появился в новостях как аппарат который «проходит незамеченным». Это не преувеличение — это следствие конкретных технических решений. Почему стандартный детектор БПЛА пропускает нестандартный FPV Большинство детекторов — частотные сканеры заточенные под DJI. Нестандартные FPV используют диапазоны выше 6 ГГц, frequency hopping, меньшую мощность излучения. Результат: стандартный порог тревоги не срабатывает. Что конкретно нужно от детектора Широкая полоса — 400 МГц — 12 ГГц. Только так перекрываются все актуальные нестандартные диапазоны. Чувствительность — -85 дБм и лучше. Для слабых сигналов малогабаритных аппаратов на 500+ м. Выносная антенна — прибавляет 30–40% к эффективной дальности при экранировании. Для стационарных постов обязательна. Сканирование...

Несколько раз в год крупные западные издания публикуют развёрнутые технические материалы о системах вооружения. Для операторов охраны и систем защиты объектов — это рабочий аналитический источник, а не просто новость. В этот раз речь идёт о широкополосной системе радиоэлектронной борьбы. Нас не интересует политический контекст применения. Нас интересуют технические параметры, которые напрямую влияют на настройку систем обнаружения БПЛА. Что вскрылось о диапазонах Профессиональные РЭБ-системы сегодня работают в широком диапазоне: от нижнего дециметрового до сантиметровых частот. Практически это значит, что закрыты: 300–1000 МГц — основной диапазон FPV-управления. 900 МГц — самый распространённый у боевых и разведывательных бортов. 2.4 / 5.8 ГГц...