Блог о товарах | Страница 33

Нам регулярно задают один и тот же вопрос на объектах: «Если оператора дрона можно посадить за тысячу километров, что тогда ловит ваш детектор рядом с забором?». Вопрос правильный. За ним стоит реальная тревога: кажется, что раз пилот далеко, то и поймать нечего. Разберём по-инженерному, без страшилок. В открытых источниках прошло описание систем распределённого управления, где оператор сидит за 2000 км от района полёта, а борт при этом слушается его в реальном времени. Звучит так, будто радиоканал у объекта исчез. На деле — наоборот. Как оператор оказывается «далеко» Разнести пилота и борт на тысячи километров можно только через промежуточные звенья. Прямой...

Осенью прошлого года мы разбирали прилёт по топливному терминалу в Черноземье. Оператор охраны услышал дрон за несколько секунд до касания — глазами и на слух, когда сделать уже ничего было нельзя. Штатной радиочастотной аппаратуры на площадке не стояло, а надежда на «заглушим навигацию» не сработала бы всё равно: борт шёл по картинке, не по спутнику. Это и есть главный сдвиг последнего года. Барражирующий боеприпас типа «Герань» перестал быть тупой болванкой, летящей по заранее вбитым координатам. К нему прикрутили две вещи, которые меняют картину для любого объекта: оптико-электронную головку самонаведения и онлайн-канал управления. По открытой статистике профильных каналов, доля таких бортов...

Периметр под Уралом, декабрь, минус двадцать восемь. Система, которая летом брала дрон за полтора километра, зимой начинает срабатывать позже, а один из блоков к утру перестаёт отвечать. Заказчик уверен, что прибор сломался. На деле сломалась не электроника — сломалось отношение к тому, что железо на морозе работает так же, как в тепле. Оно работает иначе, и это надо закладывать заранее. Мы поставляем и настраиваем антидрон-оборудование по стране, где зима это не месяц, а полгода. Поэтому про холода расскажем без прикрас: что реально меняется, что миф, и как готовить систему, чтобы в мороз она не подвела. Что действительно страдает на морозе...

Двести граммов в пакете под дешёвым коптером, сброс за забор в условленной точке ночью, три минуты полёта туда и обратно. Так через периметр режимных объектов идёт то, что через КПП не пронесёшь: телефоны, симки, запрещённые вещества. Мы получаем такие запросы регулярно, и почти всегда первый вопрос заказчика звучит одинаково: «Поставьте нам глушилку помощнее». А вот с этого места нужно притормозить. Режимный объект — это почти всегда город или его край. Рядом жилые дома, дороги, вышки сотовой связи, иногда больница. Мощный купольный РЭБ на 2.4 и 5.8 ГГц уронит не только чужой дрон, но и Wi-Fi в соседних кварталах, а на...

Один борт уходит на второй круг — и это уже потерянные деньги, сорванное расписание и нервы у всей смены. А если диспетчер видит на подходе неопознанный дрон, полосу закрывают целиком, пока небо не очистят. Мы работаем с периметрами разных объектов и всё чаще получаем запросы именно от аэродромов: малой авиации, вертолётных площадок, ведомственных полос. Проблема у них своя, не такая как у нефтебазы или завода. Завод можно накрыть куполом РЭБ и не думать о том, что рядом кто-то летает по правилам. Аэродром так нельзя. Здесь в воздухе постоянно свои — самолёты, вертолёты, иногда разрешённые коммерческие коптеры для съёмки. И у...

В июльских новостях прошла история, которую служба безопасности каждого предприятия должна разобрать на планёрке: три завода получили штрафы за то, что не выстроили работу по защите от атак дронов. Не за последствия прилёта — за организационные пробелы, вскрытые проверкой. Новость собрала под восемьдесят тысяч просмотров в профильных каналах, и реакция была предсказуемой: «а что, уже штрафуют?» Уже штрафуют. И это меняет постановку вопроса. Раньше директор взвешивал вероятность прилёта против стоимости защиты. Теперь в уравнении третья переменная — ответственность за бездействие, которая наступает независимо от того, прилетело или нет. Кто отвечает и за что спрашивают Ответственность за антитеррористическую защищённость объекта лежит...

Прибор стоит на вышке, оператор доверяет экрану, эфир чистый. А в трёх километрах уже висит дрон с цифровым видеолинком — и детектор его не видит. Не потому что сломан. Потому что ищет не то и не там. Эта история повторяется на объектах всё чаще: парк FPV массово пересаживается с аналогового видео на цифру, а парк детекторов остался в эпохе аналога. Разберём физику вопроса — без формул, но честно. После этого разговор с любым поставщиком детекторов станет для вас куда предметнее. Как детектор ловит аналоговый FPV Классический аналоговый передатчик FPV светит на 5.8 ГГц узкой мощной несущей. На спектре это выглядит...

На выставке в Казани в этом июле операторы дронов открыто посмеивались над стендами производителей детекторов: в буклете — «обнаружение на 3 км, весь диапазон», на практике половина приборов не видит цифровой видеолинк в упор. Смех смехом, но покупает такие приборы не оператор, а служба безопасности объекта. И узнаёт правду она уже после оплаты — когда над периметром прошёл первый дрон, а прибор промолчал. Мы поставляем детекторы несколько лет и приняли за правило: любую заявленную характеристику можно и нужно проверить до того, как прибор встанет на боевое дежурство. Ниже — методика приёмки, которой пользуемся сами. Она занимает один рабочий день и...