Блог о товарах | Страница 14

Несколько лет назад в арсенале защитника объекта был простой ответ на любой дрон: заглушить GPS. Дрон теряет позицию, теряет курс, зависает или возвращается назад. Схема работала на большинстве коммерческих бортов того времени. Сейчас картина другая. Производители дронов — и коммерческих, и тактических — активно внедряют системы навигации, которые не зависят от спутникового сигнала. Оптические системы позиционирования, инерциальные навигационные комплексы, так называемые КЭНС. Дрон, оснащённый такой системой, при потере GPS не зависает и не разворачивается: он просто переключается на альтернативный источник данных о своём положении в пространстве и продолжает лететь. Это меняет логику защиты. Не революционно — но существенно. Давайте разберём...

На прошлой неделе несколько отраслевых изданий написали об анонсе лазерного комплекса против БПЛА — ИИ-наведение, РЛС-сопровождение, поражение цели до 1500 метров. Комментарии заполнились вопросами в стиле «наконец-то, теперь дроны не страшны». Мы понимаем этот энтузиазм. И хотим его немного охладить — не чтобы обесценить разработку, а чтобы директор по безопасности ТЭК-объекта принимал решения с ясной головой, а не в ожидании чудо-оружия. Потому что ваш объект стоит сейчас. И дроны летают сейчас. Как работает лазерное поражение БПЛА Лазерный комплекс направляет сфокусированный луч высокой мощности на корпус или электронику дрона. Задача — перегреть материал настолько, чтобы разрушить конструкцию: прожечь корпус, вывести из...

За последние два года картина изменилась. Дроны над нефтяной инфраструктурой — это уже не сценарий из учений, а события с адресами и датами. НПЗ горели. Нефтебазы горели. Причём часть ударов наносилась дронами, которые не были перехвачены — не потому что нечем перехватывать, а потому что системы не были развёрнуты заранее. Мы в ZT ставим антидроновые комплексы на промышленные объекты. И видим одну системную ошибку: заказчики часто хотят «одно устройство, которое закроет всё». Такого устройства нет. Крупный ТЭК-объект защищается эшелонами, как и любой другой периметр. Эта статья — про инженерную логику этих эшелонов. Если вас интересует не техника, а то, как...

В 2023–2024 годах директора по безопасности НПЗ и нефтебаз массово столкнулись с одним и тем же вопросом: дроны над объектом — реальная угроза, но какой документ заставляет её закрывать? Постановление №589 перевело часть ГОСТов и сводов правил в добровольный статус. Жёсткой нормы, на которую можно ткнуть пальцем и сказать «вот обязательный стандарт» — больше нет. Это не значит, что защита не нужна. Это значит, что теперь её придётся обосновывать самому. Мы в ZT работаем с объектами ТЭК давно. Видим одну и ту же картину: технику подобрать — не проблема, проблема — выйти к финансовому директору или собственнику с документом, который...

Недавно к нам обратился начальник охраны крупного нефтехимического комплекса. Он показал видео с выставки: оператор стреляет из плечевого сеткомёта, DJI Mavic запутывается в сети и падает в пяти метрах. «Вот что нам нужно», — сказал он. — «Этим заменим всё остальное». Мы понимаем логику. Видео впечатляет. Дрон реально упал, оператор реально его поймал. Но за кадром осталось главное: оператор знал, откуда летит дрон. Он стоял в правильном месте. Дрон летел на него. Расстояние было комфортным — метров двадцать. В реальной ситуации угрозы ни одного из этих условий может не быть. Сеткомёт — это инструмент финального рубежа. Не первый и не...

Несколько месяцев назад клиент из Ленинградской области прислал нам отзыв: его детектор в открытой лесополосе уверенно брал FPV на 12 километрах, а когда они поставили второй прибор на склад в промзоне, в полутора километрах начались пропуски. Один и тот же класс оборудования, схожие настройки — разный результат в два с лишним раза. Объяснение простое, но о нём редко говорят честно. Паспортная дальность — это измерение в идеальных условиях. Открытое поле, минимальный радиофон, направленная антенна смотрит точно на источник. Реальный объект — это никогда не поле. Это металлические ворота, трансформаторные будки, соседние здания, вышки сотовой связи, Wi-Fi-роутеры охраны. Каждый из этих...

FPV на 7940 МГц — детектор это видит? В начале 2025 года был зафиксирован перехват видеосигнала боевого FPV-дрона на частоте 7940 МГц — на расстоянии около 1.5 км от борта. Это значит, что кто-то перехватил видеопоток. Но это значит ещё кое-что важнее: боевые FPV уходят выше 5.8 ГГц. Для владельца детектора дронов это конкретный вопрос: мой прибор это видит? Мы поставляем детекторы для промышленных объектов, ЧОП, энергетики — и регулярно слышим один и тот же запрос: «нам нужен хороший детектор». Хороший — это не то же самое, что широкодиапазонный. Разница становится видна именно тогда, когда борт уходит за привычные 5.8...

Оптоволокно: FPV-дрон, который РЭБ не глушит На подстанцию под Брянском зашёл FPV по оптоволоконному кабелю. Штатный радиоэлектронный комплекс молчал — потому что глушить было нечего. Автотрансформатор 330 кВ выведен из строя, ущерб оценивается примерно в 400 миллионов рублей. Это не теория уязвимости — это уже произошедший прецедент, который меняет постановку задачи для каждого главного инженера и директора безопасности на энергообъекте. Мы работаем с промышленными объектами, нефтяными и газовыми терминалами, электроэнергетикой — и видим, как заказчики воспринимают РЭБ как «закрытый вопрос». Купили комплекс, повесили антенны — защищены. После брянского прецедента этот разговор становится сложнее. Честнее. Почему РЭБ физически не может взять...